初代吸血鬼

全车NISMO外观套件+动力操控全面提升日产Armada NISMO官图发布_我的网站

伤痕我心

A | 8 月 26 日消息，“绿色地狱”纽博格林赛道是车手证明实力、刷新圈速纪录的圣地。

[ 新车官图] 近日，我们从官方获悉，日产Armada NISMO（国内途乐(参数|询价)）官图正式发布。不过，越来越多的汽车制造商开始将纽博格林视为自动驾驶技术的试验场。小米在今年夏天率先展开尝试，一辆搭载自动驾驶技术的小米 YU7 GT 用 10 分 29.483 秒完成了一圈，达成全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。这个成绩比人工驾驶的同款车型慢了 3 分多钟，但对于一辆自动驾驶汽车来说，这样的表现已经相当不错。

B | 如今，梅赛德斯-AMG 似乎也准备加入这一行列。近日，谍照摄影师拍到一辆 GT 63 原型车正在进行测试。日产Armada迎来首个NISMO车型，NISMO为这款大型SUV注入了更鲜明的风格和操控提升，进一步提升驾驶体验。乍看之下，这辆车与普通车型并没有太大区别，但车顶上安装了三个传感器。此外还可以看到，车内“驾驶员”特意将双手放在方向盘之外。据谍照摄影师透露，这辆原型车首先以非常缓慢的速度沿着赛道最右侧行驶，用于完成赛道的圈速测试和地图采集。

C | 新车将搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率为460马力，相比普通版车型提升了35马力。

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外观方面，新车提供5种外观颜色，融入了NISMO的标志性风格套件，提升了车辆的空气动力学表现。整个过程大约耗时 25 分钟，随后车辆又切换到赛道最左侧，重复进行圈速测试和地图采集。在确定赛道两侧边缘的位置后，这辆原型车终于做好了完全脱手驾驶的准备。第一次自动驾驶正式跑圈时，车辆完成了一个“非常缓慢且谨慎的圈”。据报道，车辆整体驾驶风格十分保守，加速受到严格控制，并且会提前进行制动。

E | 新车的前后保险杠、格栅、侧踏板和后扰流板均由NISMO设计，赋予这款SUV更具性能导向的外观。这一圈耗时不到 20 分钟，车内“驾驶员”全程只是为了在出现问题时进行干预。翼子板轮拱的宽体设计为标准配置，营造出更宽大、更霸气的姿态。成功完成测试后，车辆返回维修区，让工程师分析采集到的数据，并进一步调整车辆的相关设置。

F | Armada NISMO还配备了LED前雾灯和红色喷涂的制动卡钳。专属的NISMO锻造合金轮圈，直径达22英寸，搭配更高性能的轮胎，有助于优化车辆的操控、转向、制动和加速性能。

内饰方面，NISMO专属的绗缝皮革装饰采用炭黑色调，搭配红色点缀和缝线。

G | 其他新增配置包括带可调侧支撑的前排座椅、铝制踏板以及多色氛围灯。同时，新车将提供日产Klipsch12扬声器音响系统，还可选配ProPILOT Assist 2.1辅助驾驶系统。随后，这辆原型车再次驶上赛道进行第二圈测试，完成时间比第一圈“快了几分钟”。

动力方面，日产Armada NISMO搭载的3.5升双涡轮增压V6发动机，最大功率达到了460马力，配备9速自动变速箱。

H | 重新调校的排气系统让发动机声浪更为洪亮，并且座舱内的主动声音增强技术进一步放大了发动机声效。NISMO的专属调校使电动助力转向带来更运动的转向手感，自适应电子空气悬架进一步提升操控性。（文/ 姚宇）

。不过，据报道，这一成绩“距离小米创下的纪录还差得很远”。据了解，梅赛德斯-AMG 似乎在完成第二次测试后暂时结束了此次测试。不过毫无疑问，该公司将仔细分析这次测试获得的数据，并从中总结经验。预计这辆原型车未来会再次出现在纽博格林赛道，并尝试创造属于梅赛德斯-AMG 自己的自动驾驶圈速纪录。

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Published on:16:00:39

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